清晨，满载快递与生鲜的无人配送车驶出淅川县城，沿着蜿蜒的农村公路向大山深处进发。在这片南水北调中线工程核心水源区，客货邮融合发展的生动实践正在展开。 县级中枢，智慧大脑激活物流“心脏” 近日，记者走进南阳市淅川县寄递公共配送中心，两条自动化分拣线正高速运转，包裹顺着传送带精准落入对应格口。“过去人工分拣成本高、速度慢，现在机器分拣，运输效率大幅提升。”极兔速递负责人陈征感慨道。 中心整合邮政和“通达兔”(中通、圆通、申通、韵达、极兔)等9家企业进驻，投资4800万元，邮快件作业区面积达1.6万平方米。“我们开发了客货邮运营管理平台，实现邮快件实时定位和溯源追踪，民营快递进村件‘转邮即妥投’，再由邮政公司统一配送，让快递运输安全可靠”中心负责人刘磊介绍。 目前，中心日均处理邮快件10余万件，进村约3.5万件，投递费用从0.8元/件降至0.55元/件，每年为企业节约成本310余万元。
乡镇节点，多能枢纽打通中转“关节” 在厚坡镇客运站改造升级的公共配送综合服务站，客运站临街铺面成了镇上最热闹的一条街。多家快递网点搬到这里，方便群众集中取件。进村快件在此分拣后，再搭乘“村村通”公交车送到村级服务点。 “县级中心每天配送到镇服务站，偏远村庄依托村村通公交、邮政车辆和无人配送车，将快递送到下辖41个村级服务网点，老百姓足不出村就能取件。”服务站负责人裴金权说。 这样的服务站全县共有13个。淅川县整合乡镇邮政支局、客运站资源，建成“一站多能”枢纽。全县开通4条“县”到“乡”货运班线、55条客货邮融合线路，整合24辆厢式货车、19辆无人车、5辆客运班车和50辆村村通公交，由智慧管理平台统一调度。年节省运输成本超200万元，公交客运企业年增收益180万元。
村级末梢，服务触角延伸至“田间地头” 马蹬镇金竹河村寄递物流综合服务点设在村口商超里。“每天进件160多件，服务全村5000余人，取快递非常方便。”服务点负责人张小红一边整理刚送到的快递，一边对记者说。她的小商店每天有近100件进村快件，每件带来0.2至0.3元不等的收入，前来取件的村民也带火了小超市的生意。 淅川县依托党群中心、商超、卫生室等建成379个村级寄递物流综合服务点，实现行政村全覆盖。全县已有183个直播团队，依托客货邮网络，推动200余种本地特色农产品走出淅川。 曾几何时，“八山半水一分田”的地貌让淅川县陷入“进山空车、出山空载”的物流窘境。如今，淅川县的三级寄递物流体系——县有中枢、乡有节点、村有末梢，打通了城乡要素流动的“双向通道”，让惠民之路在绿水青山间不断延伸。
2026年，河南省全面开展客货邮融合发展扩面提质行动。截至目前，已建成县级共配送中心69个、乡镇客货邮综合服务站点639个、村级客货邮综合服务站点13984个。开通客车代运邮件快件融合线路数量732条。计划年底前基本实现县、乡、具备条件的建制村三级物流节点全面覆盖，客货邮融合线路达800条以上，力争县域范围内建制村邮件快件24小时投递送达。 河南省交通运输厅党组成员、副厅长崔梅表示，下一步，将继续对标先进地区经验做法，紧盯年度目标任务，把握工作节奏，科学统筹推进，推动各类建设项目尽早落地见效。 |
